¿Conoces todo este conocimiento sobre las piezas de desgaste del compresor de aire de tornillo?

Uno: filtro de aire

El filtro de aire de un compresor de aire se compone de un conjunto de filtro de aire y un elemento de filtro.El exterior está conectado a la válvula de admisión del compresor de aire a través de una junta y un tubo roscado, para filtrar el polvo, partículas y otras impurezas en el aire.Los diferentes modelos de compresores de aire pueden elegir el filtro de aire que se instalará de acuerdo con el tamaño de la entrada de aire.

Aspecto de falla: el filtro está obstruido y el filtro de aire obstruido hará que el compresor de aire pierda energía y desperdicie electricidad, y es fácil que el polvo penetre.El exceso de polvo que ingresa al interior del compresor de aire afectará la vida útil del aceite del compresor de aire y hará que el separador de aire/aceite se bloquee.

Resolución de problemas: 1. El elemento filtrante es el componente central del filtro.Está fabricado con materiales especiales y es una parte vulnerable que requiere un mantenimiento especial.

2. Cuando el filtro ha estado funcionando durante mucho tiempo, el elemento del filtro ha bloqueado una cierta cantidad de impurezas, lo que hará que aumente la presión y disminuya el flujo.En este momento, debe ser reemplazado a tiempo.

El papel filtro en el equipo también es uno de los puntos clave.El papel de filtro de los equipos de filtración de alta calidad suele utilizar papel de fibra superfina lleno de resina sintética, que puede filtrar eficazmente las impurezas y tiene una gran capacidad de almacenamiento de suciedad.El equipo también tiene grandes requisitos para la resistencia del papel de filtro.Debido al gran flujo de aire, la fuerza del papel de filtro puede resistir un fuerte flujo de aire, lo que garantiza la eficiencia de la filtración y prolonga la vida útil del equipo.

El tamaño de poro del papel de filtro es de aproximadamente 10 um.Por lo general, debe quitarse y reemplazarse cada 2000 horas.Un dispositivo de control de presión diferencial está instalado en el filtro de aire.Si el panel de visualización muestra que el filtro de aire está obstruido, significa que el filtro de aire debe limpiarse o reemplazarse..

Dos: filtro de aceite

El filtro de aceite es generalmente un filtro de papel.Su función es eliminar las impurezas del aceite, como partículas metálicas y la degradación del aceite.La precisión de filtrado está entre 5um-10um y tiene un efecto protector en el cojinete y el rotor.

Aspecto de la falla: falla del filtro de aceite.Solución de problemas: si el filtro de aceite debe ser reemplazado se puede juzgar por su indicador de diferencia de presión.Si la luz indicadora de diferencia de presión está encendida, significa que el filtro de aceite está bloqueado y debe ser reemplazado.El aceite y el filtro de aceite deben reemplazarse después de las primeras 500 horas de funcionamiento de la nueva máquina y luego reemplazarse de acuerdo con la luz indicadora de diferencia de presión.Si el filtro de aceite no se reemplaza debido a una gran diferencia de presión, puede resultar en una entrada de aceite insuficiente, y la alta temperatura del escape disparará y la falta de aceite afectará la vida útil del cojinete.

El tiempo efectivo de uso del filtro de aceite está determinado por dos factores: 1. La cantidad de impurezas.Cuando la capacidad del filtro de aceite para absorber impurezas alcanza su límite, se alcanza la vida útil del filtro de aceite;

2. Temperatura de la máquina y capacidad anticarbonización del papel de filtro.Cuando la máquina está a alta temperatura y temperatura normal, la vida útil del filtro de aceite es diferente.El modelo de alta temperatura acelerará en gran medida la carbonización del papel de filtro y acortará el tiempo de uso efectivo del papel de filtro;

Además, el tiempo de uso efectivo del papel de filtro deficiente será muy corto; en condiciones normales de uso, el tiempo de filtración efectivo de un filtro de aceite de buena calidad es de aproximadamente 2000-2500 horas.

Cuando la máquina de tornillo de conversión de frecuencia se usa durante mucho tiempo a baja frecuencia, la temperatura suele ser baja, el barril de aceite tiene más agua y la resistencia del agua al papel de filtro es alta;Cuando la máquina de tornillo de conversión de frecuencia se usa a baja frecuencia, hará que la presión del sistema de aceite sea baja y el filtro de aceite debe tener baja resistencia y transpirabilidad.Buen sexo.

Mucha gente puede pensar que el filtro de aceite se filtra por intercepción.Cuanto mayor sea la precisión, mejor será el efecto de filtrado.Al mismo tiempo, les preocupa que la precisión del filtro sea demasiado alta y que el filtro de aceite se bloquee fácilmente.Sin embargo, algunos estudios creen que esto en realidad ha entrado en un malentendido.La precisión de filtración del filtro de aceite tiene cierta relación con el efecto de filtración, pero lo que realmente determina el efecto de filtración no es la precisión de filtración, sino la capacidad de adsorción del papel de filtro de aceite.Cuanto mayor sea la capacidad de retención de polvo, mayor será el poder de adsorción y mejor será el efecto de filtrado.El papel de filtro de fibra tiene un buen efecto de filtrado debido a su gran capacidad de retención de polvo, gran capacidad de adsorción y gran resistencia a la carbonización.Sin embargo, el precio del papel de filtro de fibra es muy caro, y la fábrica de papel de filtro no lo vende al por menor, y debe personalizarse en grandes cantidades.Si el filtro de aceite no tiene un volumen de ventas particularmente grande, es difícil personalizar el papel de filtro de fibra.Esta es la razón principal por la que muy pocas personas usan papel de filtro de fibra.la razón.

Tres separadores de aire/aceite

El elemento filtrante del separador de aire/aceite está hecho de múltiples capas de finas fibras de vidrio.El aceite y el gas nebulosos contenidos en el aire comprimido se pueden filtrar casi por completo después de pasar por el separador fino de aceite.En condiciones normales de funcionamiento, el separador fino de aceite se puede utilizar durante unas 3000 horas.

El separador de aceite/aire está diseñado principalmente para la separación de aceite, agua y líquido.Contiene dos tipos de elementos filtrantes, a saber: elemento filtrante coalescente y elemento filtrante de separación.La mala eficiencia de la separación da como resultado un alto consumo de aceite y un contenido pesado de aceite en el aire comprimido, lo que afecta el funcionamiento del equipo de purificación de fondo y el mal funcionamiento del equipo que usa aire;la piezorresistencia aumenta después del bloqueo, lo que provoca un aumento de la presión de escape real de la unidad y un aumento del consumo de energía de la unidad;Después de la falla, el material de separación del filtro de fibra de vidrio cae en el aceite, lo que reduce la vida útil del elemento del filtro de aceite y el desgaste anormal del motor principal;después de que el elemento de separación de aceite se dañe, el aceite se escapará directamente, lo que provocará un gran consumo de aceite y también una alta temperatura de la unidad debido a la falta de aceite.Puede hacer que la nariz se bloquee.

Aparición de fallas: bloqueo/rotura/quemado/efecto de separación deficiente.Solución de problemas: El grado de contaminación del aceite lubricante y el entorno que lo rodea tiene una gran influencia en su vida útil.Si la contaminación ambiental es muy grave, puede considerar instalar un prefiltro de aire.

1. Bloqueo: el bloqueo del núcleo de separación de aceite provocará una corriente excesiva en el motor del compresor de aire.También es posible que el núcleo de separación de aceite se deforme debido a una presión excesiva, o incluso si el motor está sobrecargado, el motor principal se bloqueará.Además, una corriente excesiva acortará la vida útil del contactor o quemará el contacto y provocará un accidente grave.Generalmente, el compresor de aire de tornillo tiene un manómetro antes del elemento filtrante.Cuando la diferencia de presión entre el manómetro antes del elemento del filtro y el manómetro de suministro de aire alcanza los 0,08 MPa, se reemplaza el elemento de separación de aceite.

2. Dañado.Cuando el núcleo de separación de aceite está dañado, se encontrará que el compresor de aire consume mucho aceite y habrá una gran cantidad de aceite en el tanque de almacenamiento de aire y en la tubería.En casos severos, el aceite del compresor de aire se descargará directamente cuando se descargue la válvula de purga del tanque de almacenamiento de aire.Las razones principales de esta falla son: (1) El núcleo de separación de aceite no se reemplazó a tiempo;(2) Se seleccionó el núcleo de separación de aceite de mala calidad;(3) La operación no se realizó de acuerdo con las normas durante el proceso de instalación, por ejemplo, el núcleo de separación de aceite se instaló cuando se instaló la tubería de retorno de aceite.Irrumpir y así sucesivamente.

3. quemar.La quema del núcleo de separación de aceite no es común, pero ocasionalmente ocurre durante la operación del compresor de aire.La manifestación principal es que la pantalla del filtro del núcleo de separación de aceite se carboniza parcial o completamente, e incluso se quema la cubierta metálica del núcleo de separación de aceite.Tales fallas se deben principalmente a: (1) La calidad del aceite del compresor de aire es deficiente;(2) La calidad del núcleo del separador de aceite en sí es demasiado mala;(3) No existe una conexión confiable entre la carcasa del núcleo del separador de aceite y el barril del separador de aceite cuando el núcleo del separador de aceite está instalado y no se puede conectar a tierra. Cuando hay electricidad estática, la neblina de aceite se enciende y el núcleo de aceite se quema.

4. El efecto de separación es pobre.La principal manifestación es que el aire comprimido contiene demasiado aceite, lo que provoca daños en el equipo de posprocesamiento y en el equipo del usuario.Las principales razones de esta falla son: (1) La calidad del núcleo de separación de aceite en sí es demasiado mala;(2) La instalación no sigue los procedimientos.

Cuatro aceite lubricante

La función del aceite del compresor de aire es formar una película protectora entre los puntos críticos de los dos tornillos de fricción para evitar el contacto entre los tornillos, amortiguando así la fuerza de fricción, ejerciendo un efecto lubricante y reduciendo el desgaste;Además, hay refrigeración, reducción de ruido, sellado, antioxidante y otras funciones.

Aspecto de la falla: Falla del lubricante.Solución de problemas: De hecho, ya sea un nuevo compresor de aire que necesita ser reemplazado después de 500 horas de funcionamiento o cada 4000 horas en el futuro, esto se obtiene en un entorno estándar y en el tipo de tornillo En el uso real del compresor de aire , muchos factores afectarán el rendimiento del lubricante.Debido a esto, necesitamos determinar el ciclo de reemplazo de acuerdo con el entorno de uso específico.

Entonces, ¿qué factores afectarán el ciclo de reemplazo del aceite lubricante del compresor de aire de tornillo?En la actualidad, los principales puntos en los que todos están de acuerdo son:

1. La calidad del aceite lubricante: La calidad del aceite lubricante determinará directamente el período de su uso.Siempre que el aceite lubricante producido por un fabricante regular con verificación de calidad calificada pueda reemplazarse una vez cada 4000 horas en un entorno estándar, el ciclo de reemplazo del aceite lubricante inferior es muy corto;

2. Humedad del aire: si la humedad en el aire es mayor, significa que más agua ingresa al compresor de aire, y la mezcla de humedad y aceite lubricante hará que el aceite lubricante se deteriore, lo que afectará su vida útil;

3. Impurezas: Incluyendo impurezas que ingresan con el aire e impurezas generadas por fricción dentro del compresor de aire, etc. Las impurezas pueden contaminar el aceite lubricante y causar su falla;

4. Gases ácidos y alcalinos: Habrá una gran cantidad de gases ácidos y alcalinos en el entorno de uso de algunos compresores de aire, y sus tipos de gases también afectarán el rendimiento de trabajo del aceite lubricante, acortando así su vida útil.