Cuatro fallas comunes en el bloqueo del barril de separación de aceite y gas del compresor de aire

El compresor de aire de tornillo con inyección de aceite tiene un barril de separación de aceite/aire, que junto con el componente de aceite constituye el sistema de separación de aceite/aire del compresor de aire.

Causas comunes de falla de bloqueo de aceite del compresor de aire:

En primer lugar: Hay gases corrosivos en el entorno que rodea al compresor de aire.Por ejemplo, en algunas ocasiones habrá sulfuros, agua de Tianna, productos químicos de limpieza, etc., volatilizados en el aire.La alta temperatura de la propia máquina acelera la oxidación del aceite.Una vez que estos gases ingresan al sistema de compresor de aire y reaccionan químicamente con el aceite, dando como resultado depósitos de carbón y lodos, algunas impurezas ingresan al sistema de circulación del aceite y son interceptadas por el filtro de aceite, mientras que las otras impurezas siguen. A medida que la mezcla de aceite y gas asciende al aceite, cuando el gas pasa a través el aceite, estas impurezas permanecen en el papel del filtro de aceite, bloqueando los orificios del filtro, y la resistencia del aceite aumenta gradualmente, por lo que es necesario reemplazar el aceite con poco tiempo de anticipación.

En segundo lugar: no usar filtro de aire calificado, filtro de aceite, aceite, existen una o más condiciones

1. El filtro de aire con poca precisión de filtración hará que algunas partículas de polvo en el aire no puedan ser interceptadas y entren directamente en el sistema del compresor de aire, el filtro de aceite y la carga de aceite aumentarán, lo que provocará un bloqueo prematuro del filtro de aceite y del aceite.

2. Las impurezas, óxidos de aceite, partículas de metal desgastadas, etc. que ingresan al sistema del compresor de aire se bloquean en la capa del filtro de aceite debido a la baja precisión de filtrado del filtro de aceite, y la otra parte de las impurezas circula en la máquina hasta que se elevan. al contenido de aceite.Después de la separación Retenido en la capa de filtro del aceite, lo que hace que el aceite se bloquee prematuramente.Algunos filtros de aceite inferiores se utilizan durante decenas de horas, la válvula de derivación se abre y el aceite no se filtra en el sistema de circulación.

3. No se debe utilizar aceite con poca resistencia a la oxidación.Incluso si el tiempo de trabajo es corto, se producirán depósitos de carbón y cavidades que bloquearán el aceite.

elextrañamente: Hay una fuga en la tubería entre el filtro de aire y la entrada de aire del motor principal:

1. Hay un problema con el sellado de la superficie de contacto entre el filtro de aire y el conjunto del filtro de aire.Hay varias razones:

(1) El filtro de aire no está instalado correctamente (el tamaño es incorrecto).

(2) La superficie de contacto del conjunto del filtro de aire no es plana (el conjunto del filtro de aire está deformado).

(3) La suciedad se adhiere a la superficie de contacto del filtro de aire y el conjunto, lo que provoca fugas.

(4) La almohadilla de contacto elástica en la superficie del filtro de aire está torcida.

(5) El filtro de aire o el conjunto del filtro de aire está roto.

2. Hay una fuga en el medio de la manguera de admisión:

(1) La manguera de admisión está vieja y agrietada.

(2) La manguera de admisión no está instalada correctamente.

3. Hay una fuga en el sello de conexión entre la válvula de admisión y el cabezal de la máquina.Puede ser que la junta esté dañada o colocada torcida.

Cuatro: El exceso de agua en el material del filtro de aceite hace que el material del filtro se expanda y encoja los poros, lo que reduce el área de separación efectiva del componente de aceite, lo que aumenta la resistencia del componente de aceite y hace que el componente de aceite se bloquee por adelantado.

1. La válvula de presión mínima tiene fugas.Cuando la máquina se detiene, el flujo de aire externo regresará al aceite con la fuga de la válvula de presión mínima.Debido a la disminución simultánea de la presión y la temperatura del aire, el gas se condensa en gotas de agua, y las gotas de agua entran en el aceite y hacen que el material del filtro absorba agua, se hinche y se deteriore.

2. El consumo de aire del usuario es pequeño, el tiempo de carga del compresor de aire es corto y la mayor parte del tiempo está sin carga.Cuando el compresor de aire no tiene carga, el agua no se puede descargar a tiempo y el agua permanece en el material del filtro de aceite.

3. La máquina funciona por debajo de 75℃ durante mucho tiempo, de modo que la humedad del aire inhalado no pueda descargarse y permanezca en el material del filtro de aceite durante mucho tiempo.

Arriba hemos enumerado las cuatro causas comunes de fallas en el bloqueo del aceite del compresor de aire, con la esperanza de ayudar a la mayoría de los usuarios de compresores de aire.