Selección de aceite lubricante para compresor de aire de tornillo

Selección de aceite lubricante para compresor de aire de tornillo

1. Aplicación de aceite lubricante en compresor de aire de tornillo

El aceite lubricante es un componente extremadamente importante en el mantenimiento diario de aire de tornillo compresores, y su selección y mantenimiento están directamente relacionados con las condiciones de operación y los beneficios económicos del equipo del usuario.El aceite lubricante tiene muchas funciones en los compresores de aire de tornillo, incluida la lubricación, el enfriamiento, el lavado, el sellado y la reducción de vibraciones.

a.Lubricación.Mejore la condición de fricción de varias partes del compresor de aire, reduzca la fricción, reduzca el desgaste y reduzca el consumo de energía.

b.Efecto refrescante.La mayor parte del calor generado cuando se comprime el gas y se frotan las piezas se lo llevará el aceite lubricante, y una pequeña parte del calor se disipará directamente por radiación de conducción.

C.Acción de enjuague.Los residuos desgastados durante el funcionamiento del compresor de aire pueden ser arrastrados por el aceite lubricante.La calidad del efecto de lavado tiene una gran influencia en el desgaste, y los restos de metal que quedan en la superficie de fricción destruirán la película de aceite, formarán fricción seca y provocarán desgaste.

d.Efecto de sellado.Sella los espacios entre los rotores yin y yang, los rotores de tornillo y la cavidad para reducir las fugas y mejorar la eficiencia de compresión.

mi.Efecto amortiguador de vibraciones.Las partes de fricción se mueven sobre la película de aceite, como si flotaran sobre la 'almohada de aceite', y ejercen un cierto efecto amortiguador sobre la vibración del equipo. Aceite lubricante del compresor de aire como la sangre del cuerpo humano. Si hay un problema con el aceite lubricante, el motor principal de tornillo está desgastado y el cabezal de la máquina está atascado y desechado.

2. Selección del aceite lubricante

El aceite lubricante del compresor de aire de tornillo mostrará diferentes colores debido a los diferentes aditivos agregados.Los más comunes son amarillo oscuro, amarillo claro, azul oscuro ,verde, pin clarok y transparente como el agua.Desde un punto de vista profesional, el aceite del compresor de aire de tornillo contiene los siguientes indicadores importantes:

·Punto de inflamación: La temperatura a la cual la llama parpadea dentro de los tres segundos cuando el aceite toca la llama.

·Punto de ignición: La temperatura a la que se enciende el aceite.

·Viscosidad: La velocidad de movimiento del aceite a 40℃.En la actualidad, los compresores de aire de tornillo generalmente usan aceite No. 46, que en realidad es aceite No. 46 para el sistema de pérdida total.Es un aceite lubricante de uso general y se usa a menudo en varias máquinas de carga ligera con una temperatura de trabajo de alrededor de 50 °C. Solo unas pocas marcas de compresores de aire usan aceite No. 32.Pruebe si el aceite está oxidado o si ha llegado a su vida útil, dependiendo del cambio de viscosidad.El índice de aceite mineral generalmente está dentro de 120 y no puede exceder el 15%.Si excede demasiado, hará que el aceite se gelifique o carbonice, lo que bloqueará el circuito de aceite y filtrar .

Punto de fluidez: cuanto más baja sea la temperatura del aceite cuando persiste, cuanto menor sea el punto de fluidez, mejor.Por ejemplo, el punto de fluidez del aceite mineral es de menos 19 a 21 grados.Por ejemplo, en la región helada del norte de mi país, la temperatura en invierno es baja, el punto de fluidez del aceite mineral es alto y el compresor de aire no se puede encender.El compresor de aire debe calentarse antes de que pueda ponerse en marcha.El aceite sintético generalmente no tiene este problema.

Índice de acidez: El aceite nuevo generalmente no supera el 0,09.Cuando el aceite viejo está funcionando en el compresor de aire, las impurezas, las limaduras de hierro y las sustancias ácidas aumentarán el índice de acidez del aceite, lo que también acelerará la oxidación del aceite, como el ácido del aceite.Si el valor excede los requisitos de la descripción del aceite lubricante, significa que el grado de contaminación del aceite es alto y necesita ser reemplazado.