Para resolver el problema de inyección de combustible de la válvula de entrada del compresor de aire, ¡solo necesita dominar esto!

Para resolver el problema de inyección de combustible de la válvula de entrada del compresor de aire, solo necesitad para dominar esto!

La válvula de entrada de aire tiene las funciones de control de entrada de aire, control de carga y descarga, control de ajuste de capacidad, descarga y prevención de la inyección de aceite durante la descarga o parada.Sus reglas de funcionamiento se pueden resumir de la siguiente manera: carga cuando está encendido, descarga cuando está apagado.La válvula de entrada del compresor generalmente tiene dos mecanismos: disco giratorio y placa de válvula alternativa.Las principales razones de la inyección de combustible de la válvula de entrada son: separador de aceite y gas deficiente;La válvula de retención de retorno está bloqueada;El efecto de filtrado del filtro de aire no es bueno, y la superficie de sellado del núcleo de la válvula de entrada está atascada con impurezas, lo que resulta en un sellado deficiente;El entorno de trabajo del compresor es malo y el par de acoplamiento del pistón de la válvula de admisión y el asiento del resorte están desgastados.

La inyección de aceite de la válvula de entrada generalmente ocurre cuando el compresor se detiene repentinamente y la válvula de retención de entrada no se puede cerrar a tiempo, y la entrada del compresor se rocía con aceite lubricante.En caso de este fenómeno, primero retire el aceite lubricante rociado y ajuste la cantidad de descarga a cero, luego realice la prueba para observar si la válvula de entrada todavía inyecta aceite;

1. Inyección de la válvula de admisión

Si se encuentra inyección de combustible, se puede determinar que la válvula de admisión tiene fugas;Este tipo de fuga generalmente se divide en dos situaciones: 1. La superficie de sellado del núcleo de la válvula y el asiento de la válvula tienen fugas, y la solución es reparar o reemplazar el núcleo de la válvula;2. Fuga de diafragma,tLa solución es reemplazar el núcleo de la válvula;

2. Ya no se inyecta la valvula de admision

Si la válvula de entrada de aire ya no tiene inyección de aceite, se deben realizar las siguientes pruebas: primero desmonte la válvula de retención, elimine las impurezas y luego vuelva a montarla para la prueba.Si se elimina la falla, indica que la válvula de retención está atascada y no regresa.Si la falla persiste, es necesario instalar una válvula de bola entre el tambor de aceite y la válvula de entrada de aire, o taparla, y luego realizar la prueba.Si se observa que el compresor de aire se detiene, el aceite lubricante se rociará inmediatamente hacia afuera y la cantidad de inyección de combustible aumentará, lo que indica que la razón de este fenómeno es que la fuga interna del tornillo es grande.Durante el proceso de carga, el aceite de la hostia se salpica hacia arriba.Con el aumento de la presión, aumenta la cantidad de inyección de combustible, lo que hace que el aceite se rocíe hacia afuera;Este fenómeno ocurre generalmente en alta presión y compresores de aire de baja frecuencia.La solución es agregar un deflector de aceite entre el asiento de la válvula de admisión y el motor principal.Si no sale aceite a borbotones en la entrada de la válvula de entrada cuando se apaga el compresor de aire, significa que no hay problema con la válvula de entrada en sí.Es la falla del subsistema petrolero.Solución: conecte la tubería entre el barril de aceite y la válvula de entrada y baje el nivel de aceite.Después de la prueba de arranque, si el fenómeno de inyección de aceite no existe o la cantidad de inyección de aceite se reduce significativamente, indica que el diseño del nivel de aceite del barril de aceite no es razonable.Esto se debe a que el compresor de aire generará una diferencia de presión en el barril de aceite bajo el estado de parada de emergencia, lo que generará una gran cantidad de burbujas.Las burbujas normalmente pueden pasar a través del núcleo de separación de petróleo y gas y luego ingresar a la válvula de entrada a través de la tubería entre el barril de petróleo y la válvula de entrada. Por lo tanto, el aceite lubricante se rocía desde la válvula de entrada hacia el exterior.Si este es el caso, el aceite no se inyectará inmediatamente después de que se apague la máquina y la inyección de aceite suele ir acompañada de un gruñido.La solución es controlar el volumen de llenado de aceite del compresor de aire o reemplazar el barril de aceite y las tuberías relacionadas;Si el fenómeno de inyección no cambia, verifique y reemplace el aceite.

Como equipo importante en la producción industrial, el compresor de aire debe comprarse en la fábrica original para garantizar la calidad del mantenimiento.Si se encuentra algún peligro oculto durante el uso, informe a tiempo para su reparación para garantizar el funcionamiento normal del equipo.A fin de garantizar la continuidad y la estabilidad de la producción empresarial, lo que puede generar mayores beneficios económicos para la empresa.