¿Cuál es la diferencia entre un compresor de tornillo sin aceite y un compresor de tornillo con inyección de aceite?

¿Cuál es la diferencia entre un compresor de tornillo sin aceite y un compresor de tornillo con inyección de aceite?

Compresores de aire de tornillo se utilizan comúnmente en una variedad de aplicaciones comerciales, industriales y de fabricación ligera, con potencias que van desde 10 hp hasta más de 500 hp.El compresor de tornillo convencional utiliza dos rotores que engranan entre sí en una carcasa de estator con una entrada y una salida de aire.

Uno de los rotores aspira el aire a través del puerto de entrada, que está equipado con un filtro de entrada de aire que evita que las partículas en el aire entren en el compresor.Luego, ambos rotores empujan el aire hacia el puerto de descarga.

Debido a que la distancia entre los rotores disminuye gradualmente, desde el puerto de entrada hacia el puerto de descarga, el aire es capturado en un 'bolsillo' a medida que desciende por la longitud axial de los tornillos y se fuerza (comprime) en una cámara más pequeña.En un proceso continuo, el aire comprimido se descarga desde el extremo opuesto de la entrada, a medida que se aspira aire nuevo.

Tipos de compresores de tornillo

Los compresores de tornillo son divide principalmente en dos categorías: inyectado en aceite compresor de aire y libre de aceite compresor de aire.

Compresor con inyección de aceite

En estos compresores se inyecta aceite en la cámara de compresión para lubricar y mantener todos los elementos dentro de los límites de temperatura de funcionamiento permisibles.Aunque el aceite es la opción preferida debido a sus propiedades lubricantes y de sellado, también se utilizan lubricantes sintéticos, particularmente en aplicaciones que involucran temperaturas más altas.

El uso de aceite u otros lubricantes como medio de transferencia de calor para eliminar parte del calor residual resultante del proceso de compresión reducirá la cantidad de vapor en el aire o gas comprimido.Esto minimizará las fugas de los retornos a la cámara de compresión durante la descarga.Algunos modelos de compresores también incluyen un ventilador en el eje del motor de accionamiento que proporciona flujo de aire para enfriar el lubricante y los demás elementos del compresor.

Para eliminar el lubricante del aire comprimido o del gas, la mayoría de los compresores con inyección de aceite utilizan un separador centrífugo.Sin embargo, a menudo pasa una pequeña cantidad de lubricante o aceite a través del separador, junto con el aire comprimido o el gas.El aceite o lubricante se filtra y enfría antes de reinyectarse en la cámara de compresión.En aplicaciones que requieren aire comprimido o gas a temperaturas más bajas, el aire o el gas se puede hacer pasar por un posenfriador adicional.  

Compresores sin aceite

En los compresores de tornillo rotativo exentos de aceite, no requieren lubricación dentro del área de compresión.Debido a que el aire comprimido o el gas no contienen aceite, estos compresores son adecuados para aplicaciones que no pueden tolerar la contaminación del aire comprimido o el gas con aceite u otros lubricantes.

Sin embargo, los cojinetes deben estar adecuadamente lubricados.el lubricante（Agua） protegerá las superficies de los cojinetes contra la corrosión, reducirá la fricción, inhibirá el desgaste y garantizará un funcionamiento eficiente y fiable.

Debido a que los compresores sin aceite tienden a calentarse rápidamente, comprimir aire o gas en un solo paso puede elevar la temperatura por encima de los límites recomendados.Para evitar esto—así como posibles fugas en la cámara de compresión durante la descarga—La compresión se realiza en dos etapas.

Cada etapa comprime el aire o el gas gradualmente, en varios bares;el aire o el gas alcanza el nivel de presión deseado al final de la segunda etapa.Para eliminar aún más el calor residual, la mayoría de los diseños se construyen con un intercooler entre las dos etapas y un posenfriador después de la segunda etapa.